靜壓支承油缸 液壓伺服油缸是以液體靜壓支承技術(shù)原理制造的高一端伺服液壓缸。它具有一系列的優(yōu)點(diǎn)：純液體摩擦，摩擦系數(shù)小、無(wú)金屬間直接接觸，磨損小，抗側(cè)向力、能長(zhǎng)期保持高精度，速度范圍大，即可用于高速、也可用于低速，控制精度高等優(yōu)點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于各種拉壓力試驗(yàn)機(jī)、震動(dòng)搖擺臺(tái)、飛機(jī)和汽車(chē)及其零件動(dòng)態(tài)測(cè)試等領(lǐng)域。

在液壓伺服控制中，由于對(duì)位置、速度或力的控制精度要求很高，采用傳統(tǒng)的密封與支撐方式無(wú)論活塞桿伸縮運(yùn)動(dòng)還是旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞桿都不可避免的要與缸筒或端蓋發(fā)生摩擦，運(yùn)動(dòng)頻次越高，摩擦越明顯。產(chǎn)生的后果是磨損、漏油、發(fā)熱、啟動(dòng)摩擦力高、頻響低、發(fā)熱高等缺陷；如果活塞桿在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中還承受側(cè)向力，將進(jìn)一步放大上述缺陷。傳統(tǒng)密封形式已不能滿(mǎn)足高精度、高負(fù)荷、高頻響的控制要求。

采取靜壓支承技術(shù)后，在活塞桿與缸筒及端蓋之間極小的間隙內(nèi)建立高壓油膜，使活塞桿在懸浮狀態(tài)下運(yùn)動(dòng)，純液體摩擦，無(wú)金屬間直接接觸，便能長(zhǎng)期保持及低的摩擦力，再結(jié)合高精度的活塞桿表面加工精度，使靜壓缸的控制精度與壽命得到極大的提高，在高壓油膜的反饋?zhàn)饔谜{(diào)節(jié)下，還可以抵抗相當(dāng)大的側(cè)向載荷，使得在有側(cè)向力的情況下，仍能保持極低的摩擦阻力與超高的使用壽命。

   在密封形式上，靜壓支承油缸 液壓伺服油缸所有高壓密封處都使用間隙密封手段，既減少了密封圈的的使用數(shù)量，同時(shí)由于靜壓缸的加工精度要求高，所有間隙密封處都能保證極低的泄露量，并不會(huì)增加系統(tǒng)的能耗，同時(shí)泄露油會(huì)帶走高壓密封處的熱量，更利于系統(tǒng)散熱，因此靜壓支承缸具有非常好的散熱效果，也提高了系統(tǒng)的壽命。

因此，在伺服控制中，對(duì)位置，速度或力的控制精度要求很高或具有較大的側(cè)向載荷時(shí)，傳統(tǒng)伺服缸不能滿(mǎn)足要求，只能依賴(lài)靜壓支承缸。